鋰離子電池軟包電芯的生產(chǎn)制作工藝流程：軟包鋰電芯采用的是熱封裝，而金屬外殼電芯一般采用焊接（激光焊）。軟包電芯可以采用熱封裝的原因是其使用了鋁塑包裝膜這種材料。第一步--電極漿料制備重要是將電極活性材料、粘結(jié)劑、溶劑等混合在一起，充分?jǐn)嚢璺稚⒑螅纬蓾{料；第二步--涂布將第一步制備的漿料以指定厚度均勻涂布到集流體（鋁箔或銅箔等）上，并烘干溶劑；第三步--極片沖切將上一步制作出來的極片沖切成指定的尺
了解更多01-11 / 2021
根據(jù)《electrek》和《insideevs》消息：松下已經(jīng)開始在特斯拉的內(nèi)華達(dá)州的超級廠Gigafactory改造生產(chǎn)線，以生產(chǎn)新的改進(jìn)型電池。根據(jù)最近在StanfordStorageX國際研討會上的演講所獲得的信息，松下的新型電池不僅供應(yīng)了更高的能量密度，而且還改善了快速充電性能。這意味著特斯拉未來的車輛充電速度會更快，但尚無跡象表明充電速度會提高多少。新型電池能讓特斯拉的汽車更高效，再次新
了解更多01-11 / 2021
鋰離子電池的生產(chǎn)工藝流程：第一步--電極漿料制備重要是將電極活性材料、粘結(jié)劑、溶劑等混合在一起，充分?jǐn)嚢璺稚⒑螅纬蓾{料。第二步--涂布將第一步制備的漿料以指定厚度均勻涂布到集流體（鋁箔或銅箔等）上，并烘干溶劑。第三步--極片沖切將上一步制作出來的極片沖切成指定的尺寸形狀。第四步--疊片將正負(fù)極片、隔膜裝配到一起，完成貼膠后，形成極芯。第五步--組裝軟包電池將上一步生產(chǎn)的極芯裝入已經(jīng)沖好坑的鋁塑膜
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全球電動汽車發(fā)展如火如荼，各大汽車廠商紛紛大力研發(fā)電動汽車電池，以期早日在電池壽命、續(xù)航里程、充電時間等關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。在我國市場，外國車企紛紛加強(qiáng)與我國當(dāng)?shù)毓镜暮献鳎涌祀姵丶夹g(shù)更新?lián)Q代進(jìn)程，從而降低成本和贏得消費(fèi)者青睞，占據(jù)更多市場份額。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動汽車具有噪音小、污染少和維修成本低等優(yōu)勢。但是，在電動汽車電池技術(shù)方面，目前還存在電池壽命、續(xù)航里程和充電時
了解更多01-11 / 2021
【研究背景】由于鋰離子電池（LIBs）對整個世界經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展出現(xiàn)了革命性影響，其發(fā)明者因此獲得2019年諾貝爾獎。同時鋰離子電池正在迅速成為電網(wǎng)和電動汽車能量儲存和動力傳輸系統(tǒng)的重要組成部分，鋰離子電池的發(fā)展速度正在加快，它們在小型電子設(shè)備（如智能手機(jī)、平板電腦和電腦）、電動化交通（電動汽車）和大型儲能系統(tǒng)（電網(wǎng)）等方面得到廣泛應(yīng)用。預(yù)計未來十年全球鋰離子電池產(chǎn)量將持續(xù)上升，上升幅度為4倍到10
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智能手機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，以及新能源汽車的走紅，都在不斷推動著電池技術(shù)的創(chuàng)新提升。日前，據(jù)外媒報道，愛沙尼亞超級電容器制造商SkeletonTechnologies表示，其在新一輪融資中籌集了4130萬歐元（約合3.22億元人民幣）。自2009年成立以來，Skeleton的融資總額已經(jīng)超過9300萬歐元（約合7.26億元人民幣），而這些融資將被用到“超級電池”的研發(fā)上。“實現(xiàn)零排放的路線圖要創(chuàng)新和多
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